方案架构
- 方案介绍
- 基于中国电信5G MEC和互联网专网技术，结合自研的车路协同平台，为汽车提供涵盖安全、效率、视频、信息、协作的车路协同服务，提高汽车驾驶的安全冗余，助力智能驾驶。
- 可解决的问题
-
整车厂园区：更加好的汽车出厂感受。
智能网联车国家示范应用区：更智能化、数字化、网联化的示范区应用。
大型工业/物流园区：让工业和物流更加方便。
应用场景
- 盲区碰撞预警
- 交叉路口防撞
- 车辆防追尾
- 车速引导
针对存在视野盲区的十字路口、道路拐角等场景。MEC服务器可结合路侧智能设施，通过对盲区的目标类型、位置，以及目标的朝向、速度的分析，判断是否有碰撞的风险。如果有碰撞风险，则发送预警信号给行驶的车辆进行预警提示，要求车辆进行降速或刹车，同时通过广播等方式对非机动车辆进行警告。
该场景主要用于闯红灯预警和车辆转向预警，降低车辆碰撞风险，减少事故的发生。MEC服务器可结合路侧智能设施，以及交通信号灯的数据信息，通过对原始数据的处理分析得到目标的类型、位置、行驶方向及速度等信息，依据目标上一时刻的状态对下一个时刻的可能状态做出预测，判断是否有碰撞的风险；如果有碰撞风险，则发送预警信号给行驶的车辆进行预警提示，同时要求车辆进行降速或刹车。
车与车之间的防追尾预警主要存在以下情况：车辆在车道上行驶，与在正前方同一车道的车辆存在追尾碰撞危险时，碰撞预警功能触发，将对主车驾驶员进行预警。路侧应部署各类传感器，对道路上行驶的车辆进行实时监测，周期性上传原始感知信息到位于MEC服务器的V2X平台进行分析处理，V2X平台应依据目标上一时刻的状态对下一个时刻的可能状态做出预测，判断是否有碰撞的风险。
该场景主要针对存在交通拥堵的十字路口场景。MEC服务器可结合路侧智能设施，通过对路口车辆速度、数量的分析，判断是否拥堵以及拥堵程度，从而对车辆速度进行控制，减轻交通拥堵。同时，由限速标识得到的限速信息，同样会对车速进行控制。
方案价值
-
- 多源数据融合
- 不同场景、不同数据源数据可按数据接入规范接入中国电信车路协同平台。
-
- 边云协同
- LTE基站+MEC组网部署优势，实现快速部署，降低对终端要求，提高安全告警和预示效率。
-
- 5G网络
- 提供毫秒级端到端时延和接近100%业务可靠性保证。
成功案例
- 雄安5G智能驾驶示范应用区
- 为落实2018年11月17日在雄安新区召开的国家制造强国建设领导小组车联网产业发展专委会第二次全体会议精神，按照2019年3月11日工信部在雄安新区车联网和智能交通示范应用区座谈会上提出的“加快推进雄安新区车联网网络部署和应用示范建设”要求，充分调动中国电信各方优势，做好新区车路协同方案。
